Более половины респондентов (63%) пользуются услугами такси, 36% – не пользуются. Половина пользующихся такси обращаются к этой услуге раз в месяц или реже, другая половина делают это чаще: минимум 2 раза в месяц.

Доля пользователей такси значимо больше среди жителей крупных и средних городов, людей с высшим образованием и более обеспеченных семей. Также доля пользующихся такси существенно возрастает от старшего поколения (45%) к молодежи (82%). Молодежь 18-29 лет чаще всего ездит на такси: 28% из них ездят несколько раз в неделю, в том числе 10% – каждый день.

Большинство пользователей такси (82%) считают важным для себя параметром стоимость поездки. Остальные параметры существенно уступают цене по степени важности. На втором месте – класс такси (важен в той или иной степени для 37% пользователей). Далее в рейтинге параметров следуют: размер салона (скорее не важен для 69%), размер багажника (скорее не важен для 82%) и страна-производитель автомобиля (скорее не важна для 83% пользователей).

Стоимость поездки является наиболее важным параметром для пользователей всех социально-демографических групп. При этом степень его важности наиболее высока для малообеспеченных, людей в возрасте 30-59 лет, для женщин, людей с высшим образованием. Класс такси относительно более важен для жителей крупных и средних городов, для людей 30-44 лет, для более обеспеченных пользователей.

Для 40% пользователей такси не важно на каком именно такси ехать (соотношение страны-производства и размера салона/багажника). Остальные респонденты распределились между двумя альтернативами в соотношении приблизительно 2 к 1 в пользу просторной иномарки (39% против 17% у российской марки с меньшим пространством).

42% опрошенных пользователей такси считают, что переход такси на автомобили, полностью или частично произведённые в России, скорее не нужен (особенно часто так считают жители крупных и средних городов, молодежь и люди до 44 лет).
40% респондентов считают, что переход на отечественные автомобили в таксопарках нужен (особенно часто так считают старше 44 лет).

Более половины опрошенных пользователей такси (60%) считают что государство должно предоставить льготы таксистам, которые перейдут на автомобили, полностью или частично произведенные в России, еще 28% считают, что таких льгот быть не должно, еще 12% затрудняются с ответом.